F1车队采纳预算限制计划，两年内成本降至1.35亿美刀

在5月13日的北京时光，F1赛车各车队迎来了由自由媒体与国际汽联（FIA）联手制定的预算限制新规。据悉，这一新规计划在2025年将预算上限设定为1.45亿美元，2025年作为过渡阶段，预算上限将调整至1.4亿美元，Ebpay回收销售。而从2025年起，预算上限将持续三年，稳定在1.35亿美元。
此前，法拉利车队对预算上限低于1.45亿美元的设定持强烈反对态度，他们担忧进一步的预算削减将引发裁员潮，从而削弱车队在引擎制造领域的领先地位。然而，原本计划实施两年预算限制的方案，现已被延长至三年，这一调整旨在为F1车队提供更充裕的时间来调整人员配置和设施布局，也是对法拉利担忧的直接回应，Ebpay安全承兑。
尽管迈凯伦车队曾力主更为严格的预算限制，但车队发言人表示，目前提出的预算帽方案是“可接受的”。各车队将对这一方案进行投票，至少需要六支车队同意才能正式通过。鉴于目前仅有法拉利和红牛车队表示反对，该方案通过的可能性相当高。
预算帽的具体范围还将进行深入讨论，自由媒体的目标是在2026年将预算帽进一步下调。值得注意的是，预算帽不包括车手薪资、市场营销费用、引擎研发成本以及除车手外的三位最高薪资员工（如领队、技术总监等）的薪酬。剔除这些例外项后，2025年三大车队的预算约为2亿美元，而迈凯伦和雷诺的实际预算则与2025年的预算帽相仿，其他车队的预算则介于9000万至1.2亿美元之间。